2024年10月、横須賀発の日帰りバスツアーに参加し、浦賀ドックと猿島を巡ってきました。
明治時代から続く造船所跡と国内唯一のレンガ造りドライドック、そして猿島の自然と海の絶景。
横須賀に残る近代化の歴史を感じながら歩いた、東京発ひとり旅の記録です。
横須賀発の日帰りバスツアーに参加
2024年10月、横須賀発の日帰りバスツアーに参加し、浦賀ドックと猿島を巡ってきました。
明治時代から続く造船所跡や、国内唯一のレンガ造りドライドック、そして東京湾に浮かぶ無人島・猿島。
日本の近代化を支えた場所と、自然の景観を同時に楽しめる貴重な機会となりました。
横須賀駅とヴェルニー公園
横須賀駅に初めて降り立ちました。駅は思ったよりこじんまりしていましたが、どこかマリンらしい雰囲気のある駅舎です。
集合場所へ向かう途中、駅前のヴェルニー公園を少し散策しました。海沿いに整備された公園からは艦船の姿も見え、横須賀らしい風景が広がります。
浦賀ドックの迫力あるレンガ造りドライドック
最初の訪問地は浦賀ドック。横須賀市に残る近代造船所跡で、住友重機械工業株式会社旧浦賀工場の跡地として知られています。一世紀以上にわたり約1,000隻の艦船を建造してきた場所です。
明治32年に建造されたレンガ造りのドライドックは、国内で唯一現存する貴重な産業遺産。実際にドックの底まで下りることができ、下から見上げる巨大な構造物やクレーンの迫力に圧倒されました。
ガイドの解説を聞きながら見学することで、造船の工程や歴史的背景への理解も深まり、単なる見学以上の体験となりました。
猿島で自然と要塞跡を歩く
見学後は横須賀ポートマーケットで昼食をとり、午後は東京湾に浮かぶ無人島・猿島（さるしま）へ向かいます。
猿島ではガイドの案内のもと、かつての要塞跡やレンガ造りのトンネルを巡りながら散策しました。緑に覆われた通路はどこか神秘的で、明治・大正期の軍事施設の面影が今も残っています。
この日は天候にも恵まれ、米軍基地や房総半島、鋸山まで見渡すことができる絶景が広がっていました。
連休中ということもあり、猿島行きの船は行きも帰りも約45分待ち。もし可能であれば、平日開催のツアーの方がよりゆっくり楽しめそうです。
近代遺産と自然を巡る横須賀のひとり旅
この日帰りバスツアーは、近代産業遺産と自然景観の両方を体験できる充実した内容でした。
初めて訪れた横須賀でしたが、造船の歴史を伝える浦賀ドックと、静かな時間が流れる猿島の景色は印象深く、思い出に残る一日となりました。
東京発ひとり旅で訪れた横須賀。造船の歴史を今に伝える浦賀ドックと、自然と要塞跡が残る猿島を巡りながら、日本の近代化の歩みを身近に感じる旅となりました。
ツアー情報
今回訪れた浦賀ドックと猿島は、横須賀発のガイド付き日帰りバスツアーで見学しました。
浦賀ドックは通常非公開のため、ツアーなどで公開される機会に見学する形になります。
集合場所：JR横須賀駅周辺
※ツアー内容や集合場所は主催会社により変更される場合があります。
参考情報
猿島へは横須賀の三笠桟橋からフェリーで渡ることができます（所要約10分）。
個人で訪れる場合は、京急線「横須賀中央駅」から三笠桟橋まで徒歩約15分です。
一般の観光船も運航されているため、個人旅行でも訪問可能です。
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